砥砺奋进正当时 同心筑梦再出发
添加时间：2021-01-29 点击量：427
——北方铜业铜矿峪矿二期工程410中段建设纪实
建设美丽和谐现代化一流矿山是铜矿峪矿几代人的美好追求和向往，在充满绚丽色彩的追梦路上他们用智慧和胆识，用拼搏和奉献把建设现代化一流矿山的目标融进筋骨，凝聚起最具豪情的拼搏力量，在无限荣光的拼搏奋斗中续写辉煌。
科学决策点亮“引航灯”
铜矿峪矿二期工程是由中国恩菲工程技术有限公司和中条山集团设计院联合设计，采用国际先进的自然崩落法采矿工艺，共有530和410两个开采中段。二期工程于2013年投产当年即达产，此后几年，产能一直稳定在700万吨，成为中条山集团持续发展的稳固基石。然而，随着530中段开采的不断深入，具有战略眼光的矿领导充分认识到稳定矿山持续高产的背后，必须要做好410中段后序接产工作这个硬道理。为了确保矿山中长远衔接，从2015年开始，矿领导就将这项工程作为重点项目来筹划，积极主动与中条山集团领导和各部室沟通协调，谋划好410中段开采方案的设计。2016年11月17日，时任中条山集团总经理刘广耀、副总经理裴明杰、总工程师许新强，带领相关部室领导一行10余人，针对二期工程410中段项目建设工作进行现场调研，很快，这项关乎中条山集团和铜矿峪矿持续发展的重大项目工程，经中条山集团董事会讨论后决定于2016年年底开工建设，至2020年四季度末投产！
决策就是号令，使命就是责任。经受二期工程530中段艰苦磨砺的铜矿人，更加懂得新时代奋斗者实干的意义，紧紧抓住创新这个“牛鼻子”，用“做一分便是一分，做一寸便是一寸”的干劲，做好巷道水沟的掘砌、风水管路、供电、铺轨、架线、照明、溜井格筛等辅助工程的安装，全力实施开拓工程各项准备工作。
2016年12月1日，是铜矿峪矿建矿史上又一个值得铭记的日子，这一天，设计投资7.2亿元，可采矿量7450万吨的410中段产前工程在5#矿体5201沿脉运输道正式拉开了建设序幕。
（图为：铜矿峪矿领导挂牌督办重点工程。）
生产组织乘上“快车道”
与二期530中段相比，410中段产前工程工期更紧、任务更重、标准更高、节奏更快、安全生产压力更大。建设之初，矿领导就坚持高起点、高质量、高标准推进“
6S管理”的创建思想，提出 “掘进工程打到哪里，标准化工作就建设到哪里”的新要求，围绕2020年四季度前后投产这个关键时间节点，不断优化生产组织，科学安排施工顺序，引进轨轮式凿岩台车，分别在410水平南部运输道和5201底沿道快速推进掘进施工作业。改变原来传统施工组织模式，变“两班一炮”为“三班两炮”，使得掘进效率提升了16.6%。将一次成巷的生产组织应用到410中段的施工管理中，即：紧跟410水平掘进施工进度，一次性做好支护、运输道、架线、照明、水沟等辅助工程和设施建设，避免工程的二次修整。为此，调度室、计划科、生产科、安环科提前介入，组织人员运材料、备物资，超前做好各项辅助工程的施工准备工作，参与施工的干部职工和技术人员自觉按照一次成巷生产组织的标准和要求，落实光面爆破布孔参数、强化水沟施工流程、细化运输道铺道及照明架线安装，使运输道、顶底盘卸矿道及通风道的砼施工、水沟掘进和铺道、架线、照明安装达到 “岗位精准、流程精准、环节精准、规范精准、考核精准”，确保一次成巷施工组织模式在410中段的落地生根。
为确保安全高效施工，矿测量科、生产科、设备科等职能科室，组织“岩工技能大师工作室”的技术高手对施工队伍进行针对性的业务培训，岩工大师把施工战场作为培训现场，面对面、手把手传授操作技能，同时，为了检验培训效果，施工各单位还开展了“劳动竞赛”和“三比三看”等活动，对于在施工过程中能够积极优化施工，提升掘进台效和工程质量的人员，给予一定的奖励，促进了410中段各项工程的提档升级。
2019年3月，在三晋大地如火如火如荼开展“改革创新、奋发有为”大讨论活动之际，山西省副省长王一新和中国有色金属协会会长陈全训先后莅临中条山集团，为企业发展把脉问诊，破解难题，助推北方铜业上市。中条山集团领导率先立起奋勇当先、对标一流的姿态，亮出了铜矿峪矿二期工程技术改造的利剑，发出了建设千万吨级现代化一流矿山的最强音。
至此，一场轰轰烈烈的扩能增产攻坚战全面打响。年处理矿量的增加，不仅意味着中段衔接的周期缩短，而且生产组织、作业强度、拉底方式都要发生变化，这对410中段产前工程来说，无疑又是一场新的考验。不知道多少个夜晚，矿办公楼和706生产指挥中心各个办公室灯火通明，矿领导和专业技术人员自觉践行“白+黑”“5+2”，加班加点、挑灯夜战，按照二期工程技术改造的进度要求，对410中段后续工程进行设计规划和施工方案，不断优化完善，筹划好增设岗位人员和先进设备设施引进使用等。通过科学分析，将5
#矿体初始拉底部位由最初的501穿调整到503穿，最后又调整至506穿，4
#矿体初始拉底部位由401穿调整为406穿，为410中段按期投产，拉底爆破快速展开，产量快速上台阶创造有力条件。并从保障矿岩连续稳定崩落的角度出发，在5
#矿体首采区实施了水压致裂破岩预处理技术，通过增加矿体内部的裂隙发育程度，来改善矿岩可崩性，加快采场塌落速度，从而达到减少崩落大块和成拱产生，提升矿山安全性和生产效率的目的。
2020年春节前夕，新冠疫情防控和复工复产都给410中段生产组织带来了新的压力，矿领导不等不靠、积极谋划，把准总体建设的脉搏，每周组织召开一次工作协调例会，及时解决施工过程中存在的问题，并制定下一个阶段的工作任务和重点。矿调度、计划科倒排工期、将掘进各队生产进度精确到天，并要求每个机台组做到手交手、班交班，争分夺秒保进尺，全力抓好干线工程、溜井工程施工进度和安全管理，很快弥补了停产造成的生产欠量，为按期投产铺平了道路。
（图为：410中段机修硐室。）
安全管理打好 “组合拳”
安全生产是矿山发展的内生动力，更是410中段产前工程建设的头等大事。工程建设初期，矿领导就本着优先施工通风工程的原则，第一时间组织力量打通了三条贯通530中段至410中段的进风、回风措施井，并以强化局部通风管控为重点，在通风不畅的独头掌子面，安装了对旋式风机，以缩短作业面排烟时间，保证空气流通。为加强风质检测，矿里还专门为井下员工配置了CO检测仪，让一线工人做到实时监测，严防炮烟中毒事故的发生，为产前工程的稳步推进筑起一道安全防线。
随着工程的不断深入，长距离独头作业、交叉施工面多等一系列问题，给安全管理带来了极大的风险和挑战，针对410中段两大矿体各个作业面的实际情况，矿加强了重点部位的安全管理，制定了以“加强每个班次的安全监督检查”“加强有害因素辨识”“加强通风管理”“加强顶板管理”“加强设备管理”“加强职业卫生管理”“加强交叉作业的协调管理”“加强危险性较大作业审批”“加强安全标准化现场创建”“推进安全标准化班组建设”等11个内容的100余项安全措施和规定，用制度约束干部职工遵规守纪的自觉行为，把安全精细管理的触角延伸到每一项工程当中。
矿山安全生产管理中的顶板安全管理，一直是矿领导最为关注的重点工作，针对410中段掘进施工任务重，各作业面条件复杂的现实，在总结530中段支护方式的基础上，对410中段支护方式进行大胆的改进革新，将采场底部结构的支护形式由C35浇筑砼支护改为砂浆锚杆+钢筋网片+长锚索+C25喷射砼的联合支护，同时加高加宽了底部结构尺寸，为确保支护效果，还在聚矿沟装矿进路眉线梁处采用4架U钢拱架+C35浇筑砼进行补强支护，提升底部结构的稳定性。通过全面推行两步走施工工艺，规范大断面巷道、硐室掘进程序，实现了由滞后集中支护向紧跟掘进掌子面及时支护的突破，保障了后序工程的安全快速推进。
安全管理是一个系统工程，需要每个环节、流程的精细严格，为实现本质化安全管理目标，运输三队结合实际，因队制宜积极施策，着重围绕“逆行车”运输难点，采取了长距离封闭式运行、区间车辆管理、车头带车和曲线穿脉报警相结合的多项针对性措施，有效提高了410中段运输安全的可靠性。
（图为：EST电动铲运机出矿。）
重点工程打赢 “攻坚战”
一代人有一代人的作为，一代人有一代人的担当。2018年9月，正当410产前工程进入关键时期，一个新的困难又摆在了大家面前。由于二期工程初始设计410中段放矿沿用原有的两条主溜井，但是自2013年二期工程投产以来，溜破系统一直处于高强度、满负荷运行状态，造成了410水平3
#卸载硐室受矿石冲击破损比较严重，如果不尽快处理，不但影响410产前工程副产排放，而且全矿年度生产任务也无法得到保障。
为解决这道难题，矿领导带领相关科室展开集中技术攻关，初步制定出在破坏部位实施原位维修的方案，但是此方案维修难度大、维修工期预计12个月，仅单系统运行的时间就长达8个月！期间如果一旦出现不可预见的情况，将严重影响全年生产目标的实现！
中条山集团和矿领导高度重视此项维修工程，达成了稳定全矿产能，改进优化方案的共识。大家跳出固有的解决思路，从原先的思维中解放出来，反复比对、深入论证，提出了从原副产卸矿道重新施工一条分支主溜井，将原3
#溜井作为410中段的副产井使用的方案。这个方案虽然增加了掘进工程量，可是具有技术可行性强、容易操作的特点，最为关键的是不需要施工人员在井筒下方作业，施工的安全系数大大提升，更大的突破是几乎不影响全矿的生产组织。方案确定后，矿里将“新3#分支溜井”工程确定为矿领导挂牌督办的六大重点工程项目之一，由矿长黄海根亲自挂牌督办，有力确保了重点工程的顺利完成。
本着“快进入、早开工”的原则，矿里积极制定施工方案，合理调整施工力量，围绕井筒掘进、支护和卸载桥安装三大任务，成立了由生产科、调度室、安环科、测量科、掘进四队、砼一队、机电安装队等单位负责人组成的专项工作组，把施工安全、工程质量、工序衔接等内容进行了任务分解和职责划分，使工程一开始，肩上就有了担子，心中就有了目标，为溜井施工高起点起步、高标准施工打下了坚实的基础。
2019年2月23日，新组建的掘进四队和机电安装队打响了第一枪，组织力量全面投入了溜井的施工建设工作。大家严格遵守施工方案和现场安全措施，按照下放毛石、井壁挂网、打眼安装圈梁的工序，自上而下分步进行，最后再安装好钢轨并进行砼浇注。业务科室、值班干部紧盯施工现场，重点监督井壁岩石状况、圆钢施工质量、钢结构焊接位置和钢轨安装等关键环节，实时做好现场工程质量评价和安全管理。施工中，大家想对策、出实招，党员干部把靠前指挥跟班作业当作践行初心、勇担使命的新战场，苦活和累活干在先，越是困难越向前，发挥出了一名党员就是一面旗帜的先锋作用。全体干部职工在极为艰苦的施工条件下，56天时间就抢出了高标准安装28圈直井筒圈梁的重点任务。
6月12日，新3#分支溜井终于成功贯通！之后又进行了卸载桥安装、调试并一次试车成功。新3#分支溜井的建成，为410产前工程顺利投产起到了至关重要的作用。
先进设备跑出“加速度”
工欲善其事，必先利其器。先进设备是实现二期工程产能稳定、加快410中段建设步伐的最大生产力，具有前瞻性的矿领导就充分认识到这个关键所在，在410中段建设初期，积极与中条山集团领导和相关部室加强沟通协调，注重先进设备、先进技术的吸收引进，助推工程建设安全高效。先后引进了3台胶轮式平巷凿岩台车、4台轨轮式凿岩台车、1台撬毛台车、7台3立方油铲、6台扒渣机、17列电机车、14列梭车，湿喷台车、锚索台车和2台锚杆台车。全矿上下始终坚持高起点要求、高标准管理的思想，严格做好设备管理，建立起无轨设备和机动车辆在线管控系统，时实掌控设备的运行、维护、保养、检修状况。重点组织做好锚杆台车及锚索台车操作人员的实操培训；编制了锚索台车和锚杆台车安全操作规程及维护保养规程，通过规范操作、维护保养和现场服务，有效降低了锚杆台车和锚索台车的故障率，设备完好率和综合开动率连续多年保持着高水平。
提起先进设备的高效率，就不能不说说锚索台车这个“大家伙”了。410中段“砂浆锚索”施工是支护工程的一个重要环节，在以往“砂浆锚索”完全靠人工施工，作业时工人要将十多米的注浆管灌满砂浆，迈开脚向前移动步伐都十分困难，更别说是合力把注浆管推进3米多高顶板上的锚索孔内，工人付出的劳动强度可想而知，而且在向上推送注浆管的过程中，溢流出的砂浆往往会形成倒流，操作不方便、生产效率也偏低。引进的集打孔、注浆、上锚索等功能为一体的锚索台车，不仅减轻工人作业强度的同时，也将工人从一身汗水一身泥的劳动中解放出来了，现在，仅3个操作工人就可实现台车的全程操作，打孔效率与人工施工相比，由过去的每班最多30米，提高到现在的每班60—80米，上锚索数量由过去的每班8个，提高到现在的12—15个，工作效率提升了50%以上。
同时，围绕降低设备故障率，重点加强了410中段采掘设备的运行管理。针对产前工程进度紧、设备开动率高等特点，将设备周检与安全周检相结合，定人定机定责任，实行留痕管理，充分利用设备管理信息共亨平台，及时、准确掌握设备运行、点检、检修和备件消耗综合状况，并通过在生产队段推行设备“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”的“十字”方针，配套执行设备百分制考核办法，达到了设备要用好，更要保养好的目的，还彻底改变了工人“凭经验干”“差不多就行”的行为习惯，大大降低了设备的返修率，有效发挥出先进设备高效能的优势，跑出了410中段产前工程快速推进的 “加速度”。
到2020年年末，高质量完成了410中段爆破器材库、新3
#溜井卸载桥、1
#、2
#牵引变电所、主层D2、D3、D4双台板振放机、无轨机修硐室、有轨机修硐室、5
#主层首采区配电点等设备设施安装和410水平中央双轨巷、5201沿、4155穿、1
#卸矿道铺道、架线、照明安装，累计完成产前掘进量61万立方米，完成混凝土总量8.62万立方米，具备投产条件。
2021年元月12日，凝结着铜矿人智慧和汗水的410中段首采区顺利实现拉底爆破。在410候车硐室举行了投产仪式，矿领导和工程技术人员代表共同见证了铜矿峪矿发展史上这一辉煌时刻。
崭新的时代呼唤奋进的脚步，伟大的时代需要伟大的梦想！四年的顽强拼搏我们创造了二期410中段快速推进的建设速度；四年的担当奉献我们创造了一次成巷的施工组织；四年的精准发力我们还创建了标准规范的现场管理，新一代矿山人用责任与勇气在无限荣光的新征程上接续拼搏，向千万吨级现代化一流矿山的宏伟目标奋力前行！（铜矿峪矿 黄小龙 刘红 张海文 供稿）
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